聚四氟乙烯管的加工注意事项

聚四氟乙烯垫片有哪几种泄漏方式为了更加全面的介绍聚四氟乙烯制品的各项性能、规格、参数等等，我们将持续发布最新知识，帮助大家了解更多的信息。 产品的生产过程中的很多事项决定着产品的质量，聚四氟乙烯管在加工过程中需要注意些什么？如果您有兴趣知道就跟随我们扬中市威宇氟塑制品有限公司一起来看看聚四氟乙烯管的加工注意事项，真诚希望为您的加工带来便捷。聚四氟乙烯管道的施工过程中，有以下几点需要注意：1、将无缝聚四氟乙烯管按实际尺寸下料，将聚四氟乙烯管与焊环进行焊接，环内可采用手工氩弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。2、在聚四氟乙烯管部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与聚四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。3、聚四氟乙烯管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。4、对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。                            5、将聚四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行聚四氟乙烯管的翻边，第一步先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的，胎具的加热方法以及温度控制都与第一步相同。6、加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。7、将衬好的管道上好盲板，送入专用的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-lOkgf／cm2的压缩空气。将聚四氟乙烯管放在水槽中，使聚四氟乙烯管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf／cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的聚四氟乙烯管，用木盲板将两端封好，防止将聚四氟乙烯管划坏。以上就是我们扬中市威宇氟塑制品有限公司为您带来的聚四氟乙烯管的加工注意事项的相关介绍内容，您从中有所收益吗？